| Verfügbarkeitsstatus: | |
|---|---|
| Menge: | |
DF-531
GUSSSTAHL-PANAMAKANAL-UNTERLEG
| Modell Nr. | A | B | C | D | E | F | WT.(lbs) |
| DF-531-22×11 | 11' | 22' | 37' | 26 1/2' | 7' | 14' | 790 |
| DF-531-18×12 | 12' | 18' | 33' | 31 1/2' | 7' | 14' | 1140 |
| DF-531-24×12 | 12' | 24' | 41' | 34 1/2' | 8' | 16' | 1200 |
DETAIL
Wir stellen unseren geschlossenen Panamakanal vor Chock, speziell für die anspruchsvollen Anforderungen von Ocean Engineering-Projekten entwickelt.Dieses mit höchster Präzision gefertigte Produkt garantiert unübertroffene Leistung und Zuverlässigkeit unter den härtesten Meeresbedingungen.
Unser geschlossener Panamakanal-Unterlegkeil besteht aus hochwertigen Materialien und gewährleistet eine außergewöhnliche Haltbarkeit, sodass er den immensen Kräften standhalten kann, die durch Meereswellen und Gezeiten entstehen.Seine robuste Konstruktion garantiert eine lange Nutzungsdauer und macht es zur perfekten Wahl für alle Anwendungen im Meeresbau.
Da der Schwerpunkt auf Sicherheit liegt, bietet unser geschlossener Panamakanal-Chock höchste Stabilität und Sicherheit beim Anlegen.
Dieses Produkt wurde sorgfältig entwickelt, um den höchsten Industriestandards zu entsprechen.Die nahtlose Integration in meeresbauliche Projekte steigert die Gesamteffizienz und Effektivität.Der geschlossene Panama-Unterlegkeil ist ein Beweis für unser Engagement, erstklassige Lösungen zu liefern, die die Erwartungen übertreffen.
Investieren Sie in unseren geschlossenen Panamakanal-Unterlegkeil für Ihre meerestechnischen Anforderungen und erleben Sie den Gipfel an Qualität und Leistung.Vertrauen Sie auf unser Fachwissen und schließen Sie sich den zahlreichen zufriedenen Kunden an, die darauf vertrauen, dass unsere Produkte den Herausforderungen der Meeresumwelt standhalten.
GUSSSTAHL-PANAMAKANAL-UNTERLEG
| Modell Nr. | A | B | C | D | E | F | WT.(lbs) |
| DF-531-22×11 | 11' | 22' | 37' | 26 1/2' | 7' | 14' | 790 |
| DF-531-18×12 | 12' | 18' | 33' | 31 1/2' | 7' | 14' | 1140 |
| DF-531-24×12 | 12' | 24' | 41' | 34 1/2' | 8' | 16' | 1200 |
DETAIL
Wir stellen unseren geschlossenen Panamakanal vor Chock, speziell für die anspruchsvollen Anforderungen von Ocean Engineering-Projekten entwickelt.Dieses mit höchster Präzision gefertigte Produkt garantiert unübertroffene Leistung und Zuverlässigkeit unter den härtesten Meeresbedingungen.
Unser geschlossener Panamakanal-Unterlegkeil besteht aus hochwertigen Materialien und gewährleistet eine außergewöhnliche Haltbarkeit, sodass er den immensen Kräften standhalten kann, die durch Meereswellen und Gezeiten entstehen.Seine robuste Konstruktion garantiert eine lange Nutzungsdauer und macht es zur perfekten Wahl für alle Anwendungen im Meeresbau.
Da der Schwerpunkt auf Sicherheit liegt, bietet unser geschlossener Panamakanal-Chock höchste Stabilität und Sicherheit beim Anlegen.
Dieses Produkt wurde sorgfältig entwickelt, um den höchsten Industriestandards zu entsprechen.Die nahtlose Integration in meeresbauliche Projekte steigert die Gesamteffizienz und Effektivität.Der geschlossene Panama-Unterlegkeil ist ein Beweis für unser Engagement, erstklassige Lösungen zu liefern, die die Erwartungen übertreffen.
Investieren Sie in unseren geschlossenen Panamakanal-Unterlegkeil für Ihre meerestechnischen Anforderungen und erleben Sie den Gipfel an Qualität und Leistung.Vertrauen Sie auf unser Fachwissen und schließen Sie sich den zahlreichen zufriedenen Kunden an, die darauf vertrauen, dass unsere Produkte den Herausforderungen der Meeresumwelt standhalten.
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Der DF-274-5 2 Hunde erhöhte wasserdichte Luke ist eine Premium-Marine-Deck-Fitness, die von Hee (Changshu Haichuan Engineering & Equipment Co., Ltd.) entwickelt wurde, einem führenden Hersteller in China, der sich auf Meeres- und Offshore-Geräte spezialisiert hat. Diese Luke wurde entwickelt, um den kritischen Bedarf an zuverlässigen Wasserbeständigkeit in harten marinen Umgebungen zu befriedigen, und dient als Schutzbarriere für Decköffnungen, wodurch Wasserein-, Staubakkumulation und Korrosion verhindern kann, die die inneren Komponenten von Schiffen, Offshore -Plattformen oder Portinfrastruktur beschädigen könnte.