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| Menge: | |
|---|---|
DF-482
HEE
Stahlkabelbock gegossen
| Modell Nr. | A | B | C | D | E | Wt. (Lbs) |
| DF-30 | 24 ' | 9 ' | 10 1/2 ' | 5-5/8 ' | 7 1/2 ' | 50 |
| DF-481 | 30 ' | 14 1/4 ' | 19 1/2 ' | 6-3/4 ' | 9 ' | 88 |
| DF-482 | 36 ' | 17 ' | 23 ' | 8 ' | 11 ' | 100 |
| DF-483 | 42 ' | 20 ' | 26 3/4 ' | 9 ' | 12 1/2 ' | 160 |
| DF-484 | 48 ' | 23 ' | 30 ' | 10 ' | 14 ' | 220 |
Der DF-30-484 Gussstahlschloss ist eine spezielle Festmacherkomponente für vertikale oder abgewinkelte Seilleitungsanwendungen, bei denen Raumbeschränkungen und Lastrichtlinien kritische Faktoren sind. Da moderne Schiffe entwirft, den Deckraum zu optimieren und gleichzeitig die Festmacherlasten zu erhöhen, bietet dieser Schloss eine kompakte Lösung für die Führung von Winden zu Bitts in präzisen Winkeln. Es besteht aus ASTM A27 Gaststahl mit einer sicheren Arbeitsbelastung (SWL) von 900 kN (91,8 Tonnen) und verfügt über ein einzigartiges L-förmiges Design mit einem 16-Zoll-langen Hals , der Seildurchmesser von 45 mm bis 80 mm unterbringt. Die niedrig profilierte Konstruktion (10 Zoll Höhe) macht es ideal für die Installation an Schiffen Bollwerken, Deckskanten und begrenzten Räumen, in denen traditionelle Sperrungen nicht passen können, insbesondere auf Militärschiffen, Forschungsschiffen und spezialisierte Offshore-Plattformen.
Der Schloss verfügt über einen 30 ° -Winkeln mit einer kontinuierlichen radiuierten Oberfläche (12: 1 -Biegeverhältnis), die die Seilintegrität während der Richtungsänderungen aufrechterhält. Der Eingangsanschluss enthält eine ausgestellte Öffnung (15 ° Winkel), die Seile in den Hauptkanal führt und gleichzeitig die Abrieb reduziert. Dieses Design minimiert während Winkel -Blei -Anwendungen auf weniger als 10% die Seilstärkeverlust auf weniger als 10%.
Das Chock wird mit Präzisionsinvestitionskaste hergestellt und erreicht eine komplexe Geometrie mit gleichmäßigen Materialeigenschaften in ihrer gesamten Struktur. Kritische tragende Bereiche verfügen über 1,5-Zoll-dicke Wände mit integriertem Rippen, die die Steifheit um 40% im Vergleich zu gussgussübergreifenden Splitter erhöhen. Die Montagebasis umfasst eine 20-Zoll-lange Verstärkungsplatte mit Counterunk Löchern für die Flush-Montage.
Der Chock erhält einen mehrstufigen Beschichtungsprozess : Sandstrahlung auf SA 2.5, Anwendung von 120 & mgr; m zinkreichem Epoxyprimer und einem 70 & mgr; m-Polyurethan-Decklack mit UV-Inhibitoren. Alle Seilkontaktoberflächen sind auf RA 1,6 & mgr; m poliert, um die Reibung zu minimieren. Edelstahl -Entwässerungsstopfen an den niedrigsten Punkten verhindern die Ansammlung von Wasser im Hals.
Das Kevel-Design ist speziell für Winkelseilleitungen (15-45 ° von horizontal) konstruiert und bietet eine überlegene Lastverteilung und Seilführung in Anwendungen, bei denen Seile die Richtung zwischen Winde und BITT ändern müssen. Dadurch müssen mehrere Chocks erforderlich sind, um eine ordnungsgemäße Seilausrichtung zu erreichen.
Der radiuierte Hals ist sowohl für Stahldrahtseile als auch für Hochleistungs-synthetische Seile (einschließlich HMPE und Polyester) innerhalb des Bereichs von 45-80 mm optimiert. Die polierte Oberfläche verhindert Faserschäden in der Synthetik und verringert gleichzeitig den Verschleiß in Stahlseilen.
Es zeichnet sich aus in Bulmaken montierten Anwendungen , Deck-Kanteninstallationen und begrenzten Räumen aus, in denen herkömmliche Kohls nicht passen können. Gemeinsame Anwendungen umfassen Militärschiffe, Forschungsschiffe, Offshore -Versorgungsschiffe und jede Situation, die Richtungsseilleitlinien mit minimalem Deck -Fußabdruck erfordert.
Der DF-30-484 ist nach ISO 13713- Standards zertifiziert und erfüllt die militärische Spezifikation MIL-DTL-24855 für Marineschiffe. Es ist von ABS, DNV und Lloyds Register für kommerzielle Meeresanträge zugelassen.
Wöchentliche Inspektionen sollten auf Seilbeschlussprüfmuster und Trümmer im Hals prüfen. Die monatliche Wartung umfasst die Reinigung des Seilpfads und das Schmieren von sich bewegenden Komponenten. Jährliche Inspektionen sollten die Integrität der Beschichtung überprüfen und die Halsabmessungen messen, um übermäßige Verschleiß zu erkennen (maximal zulässige 3 mm -Reduktion vom Originalradius).
Stahlkabelbock gegossen
| Modell Nr. | A | B | C | D | E | Wt. (Lbs) |
| DF-30 | 24 ' | 9 ' | 10 1/2 ' | 5-5/8 ' | 7 1/2 ' | 50 |
| DF-481 | 30 ' | 14 1/4 ' | 19 1/2 ' | 6-3/4 ' | 9 ' | 88 |
| DF-482 | 36 ' | 17 ' | 23 ' | 8 ' | 11 ' | 100 |
| DF-483 | 42 ' | 20 ' | 26 3/4 ' | 9 ' | 12 1/2 ' | 160 |
| DF-484 | 48 ' | 23 ' | 30 ' | 10 ' | 14 ' | 220 |
Der DF-30-484 Gussstahlschloss ist eine spezielle Festmacherkomponente für vertikale oder abgewinkelte Seilleitungsanwendungen, bei denen Raumbeschränkungen und Lastrichtlinien kritische Faktoren sind. Da moderne Schiffe entwirft, den Deckraum zu optimieren und gleichzeitig die Festmacherlasten zu erhöhen, bietet dieser Schloss eine kompakte Lösung für die Führung von Winden zu Bitts in präzisen Winkeln. Es besteht aus ASTM A27 Gaststahl mit einer sicheren Arbeitsbelastung (SWL) von 900 kN (91,8 Tonnen) und verfügt über ein einzigartiges L-förmiges Design mit einem 16-Zoll-langen Hals , der Seildurchmesser von 45 mm bis 80 mm unterbringt. Die niedrig profilierte Konstruktion (10 Zoll Höhe) macht es ideal für die Installation an Schiffen Bollwerken, Deckskanten und begrenzten Räumen, in denen traditionelle Sperrungen nicht passen können, insbesondere auf Militärschiffen, Forschungsschiffen und spezialisierte Offshore-Plattformen.
Der Schloss verfügt über einen 30 ° -Winkeln mit einer kontinuierlichen radiuierten Oberfläche (12: 1 -Biegeverhältnis), die die Seilintegrität während der Richtungsänderungen aufrechterhält. Der Eingangsanschluss enthält eine ausgestellte Öffnung (15 ° Winkel), die Seile in den Hauptkanal führt und gleichzeitig die Abrieb reduziert. Dieses Design minimiert während Winkel -Blei -Anwendungen auf weniger als 10% die Seilstärkeverlust auf weniger als 10%.
Das Chock wird mit Präzisionsinvestitionskaste hergestellt und erreicht eine komplexe Geometrie mit gleichmäßigen Materialeigenschaften in ihrer gesamten Struktur. Kritische tragende Bereiche verfügen über 1,5-Zoll-dicke Wände mit integriertem Rippen, die die Steifheit um 40% im Vergleich zu gussgussübergreifenden Splitter erhöhen. Die Montagebasis umfasst eine 20-Zoll-lange Verstärkungsplatte mit Counterunk Löchern für die Flush-Montage.
Der Chock erhält einen mehrstufigen Beschichtungsprozess : Sandstrahlung auf SA 2.5, Anwendung von 120 & mgr; m zinkreichem Epoxyprimer und einem 70 & mgr; m-Polyurethan-Decklack mit UV-Inhibitoren. Alle Seilkontaktoberflächen sind auf RA 1,6 & mgr; m poliert, um die Reibung zu minimieren. Edelstahl -Entwässerungsstopfen an den niedrigsten Punkten verhindern die Ansammlung von Wasser im Hals.
Das Kevel-Design ist speziell für Winkelseilleitungen (15-45 ° von horizontal) konstruiert und bietet eine überlegene Lastverteilung und Seilführung in Anwendungen, bei denen Seile die Richtung zwischen Winde und BITT ändern müssen. Dadurch müssen mehrere Chocks erforderlich sind, um eine ordnungsgemäße Seilausrichtung zu erreichen.
Der radiuierte Hals ist sowohl für Stahldrahtseile als auch für Hochleistungs-synthetische Seile (einschließlich HMPE und Polyester) innerhalb des Bereichs von 45-80 mm optimiert. Die polierte Oberfläche verhindert Faserschäden in der Synthetik und verringert gleichzeitig den Verschleiß in Stahlseilen.
Es zeichnet sich aus in Bulmaken montierten Anwendungen , Deck-Kanteninstallationen und begrenzten Räumen aus, in denen herkömmliche Kohls nicht passen können. Gemeinsame Anwendungen umfassen Militärschiffe, Forschungsschiffe, Offshore -Versorgungsschiffe und jede Situation, die Richtungsseilleitlinien mit minimalem Deck -Fußabdruck erfordert.
Der DF-30-484 ist nach ISO 13713- Standards zertifiziert und erfüllt die militärische Spezifikation MIL-DTL-24855 für Marineschiffe. Es ist von ABS, DNV und Lloyds Register für kommerzielle Meeresanträge zugelassen.
Wöchentliche Inspektionen sollten auf Seilbeschlussprüfmuster und Trümmer im Hals prüfen. Die monatliche Wartung umfasst die Reinigung des Seilpfads und das Schmieren von sich bewegenden Komponenten. Jährliche Inspektionen sollten die Integrität der Beschichtung überprüfen und die Halsabmessungen messen, um übermäßige Verschleiß zu erkennen (maximal zulässige 3 mm -Reduktion vom Originalradius).
