Anzahl Durchsuchen:0 Autor:Site Editor veröffentlichen Zeit: 2025-04-11 Herkunft:Powered
Im Bereich der maritimen Operationen spielen Chock eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit und Stabilität von Gefäßen während des Festschauens. Diese Armaturen leiten die Festmacherleitungen, verteilten Lasten und verhindern, dass das Schiff und das Dock übermäßige Belastungen verhindern. Unter den verschiedenen Arten von Festmachern werden die Panama -Spalte und die geschlossenen Spalte häufig verwendet, wobei jeweils spezifische Zwecke basierend auf Design und Anwendung bedient werden.
Dieser Artikel befasst sich mit den Unterscheidungen zwischen diesen beiden Arten von Chock und untersucht ihre Design, Funktionalität, Anwendungen und Einhaltung internationaler Standards.
Liegeplätze sind robuste Ausstattung, die auf einem Schiffsdeck oder Bollwerk installiert sind, um die Festmacherleitungen zu führen und vor Abrieb zu schützen. In der Regel aus gegossenem Stahl hergestellt, stellen diese Spalte sicher, dass die Linien ihre Integrität unter verschiedenen Umgebungsbedingungen und Lasten beibehalten.
Die Panama -Chock wurde speziell für Gefäße entwickelt, die den Panamakanal übertragen und die Sicherheit einer geschlossenen Spalte mit einer größeren Blende kombiniert, um dickere Festmacherleitungen aufzunehmen. Seine robuste Konstruktion sorgt für die Haltbarkeit unter schweren Lasten.
Design : Umschlossene Struktur mit einer größeren Öffnung, um dickere Festmacherlinien aufzunehmen.
Material : Typisch aus Gussstahl hergestellt, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten.
Anwendung : häufig an Gefäßen verwendet, die den Panamakanal übertragen, wo spezifische Anforderungen an die Festmacher vorgeschrieben sind.
Die Panama -Sparklage hält an Standards wie ISO 23116: 2020, die die Typen, Nenngrößen, Abmessungen und Materialien für Sitzplätze für Panama -Splitter angeben, um das Festmacher- und Schleppseil eines Schiffes zu führen.
Die geschlossene Spalte verfügt über ein vollständig geschlossenes Design, das verbesserte Sicherheit bietet, indem sie verhindern, dass Linien ausrutschen. Dieses Design ist besonders bei rauen Meeresbedingungen vorteilhaft, bei denen die Aufrechterhaltung der Linienposition von entscheidender Bedeutung ist.
Design : vollständig geschlossene Struktur, die verhindert, dass die Festmacherleitungen ausrutschen.
Material : Aus hochwertigem gegossenem Stahl gebaut, das Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit bietet.
Anwendung : Geeignet für verschiedene Schiffe, insbesondere unter Bedingungen, unter denen die Leitungssicherheit von größter Bedeutung ist.
Der geschlossene Chock entspricht Standards wie ISO 13729, die die Spezifikationen für mit Deck montierte und in Bulmaken montierte geschlossene Splitter zur Führung von Festmacherleitungen beschreiben.
| Feature | Panama Chock | Closed Chock |
|---|---|---|
| Design | Mit einer größeren Öffnung eingeschlossen | Vollständig eingeschlossen |
| Material | Stahl werfen | Stahl werfen |
| Anwendung | Schiffe transportieren den Panamakanal | Verschiedene Schiffe, die ein sicheres Festmacher benötigen |
| Einhaltung | ISO 23116: 2020 | ISO 13729 |
| Leitungsunterkunft | Dickere Festmacherleitungen | Standard -Festmacherleitungen |
| Installation | Deck oder Bollwerk | Deck oder Bollwerk |
Sowohl die Panama -Sperr- als auch die geschlossene Spur bieten eine entscheidende Rolle bei maritimen Festmacheroperationen. Die Wahl zwischen den beiden hängt von bestimmten Schiffen, Betriebsbedingungen und Einhaltung internationaler Standards ab. Das Verständnis der Unterscheidungen zwischen diesen Splitter sorgt dafür, dass optimale Festmacherpraktiken und die Sicherheit und Effizienz des maritimen Betriebs verbessert werden.
